上周日，李想曾在社交网络上放话称，理想ONE将“年底变街车”。事实证明，李想的底气来自消费者对这款车的接受程度。

　　根据的机动车上险数据显示，今年3月份，理想ONE共销售了 1475 辆，超越宝马5系PHEV(1432辆)，在插混车型的销量中排在第一。

　　在造车新势力中，理想ONE排在第三位，一二名分别是特斯拉的 Model 3 和蔚来 ES6。

　　当把理想 ONE 放到豪华中大型 SUV 排行中，理想 ONE排在第五位，这一成绩已经超越沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6、路虎揽胜等车型。

　　截止4月9日，理想汽车已累计交付了超过 4500 辆理想 ONE，作为品牌车型，在上市头几个月能取得如此表现实属不错。

　　此前，李想曾在微博上表示：“过去插电式混合动力都当燃油车在用的结论，在理想ONE上完全不成立。理想ONE燃油成本4-5毛钱一公里，快充2-3毛一公里，家用充电桩低于1毛钱一公里。”

　　因此其认为，随着理想ONE的交付速度提升，用户很快会在路上看到更多理想ONE，年底将能变街车。